Герой Советского Союза Мусатов И.И.

     30 июля 2020 года исполняется 100 лет со дня рождения Героя Советского Союза, полковника Мусатова Ильи Ивановича.

     Это один из героических летчиков Дальней авиации, который вместе с боевыми товарищами создавал её боевую славу в годы Великой Отечественной войны и укреплял боевую мощь в послевоенный период.

     Родился Илья Мусатов 30 июля 1920 года в деревне Соньшино Студенецкой волости Венёвского уезда Тульской губернии (ныне Венёвского района Тульской области). Русский. С 1923 года жил в Москве. В 1936 году окончил 7 классов школы, в 1937 году – школу ФЗУ. Работал токарем на заводе «Авиаприбор» в Москве. В 1940 году окончил Ленинградский аэроклуб г. Москвы. В этом же году поступил в Кировобадскую военную авиационную школу летчиков, которую ускоренно закончил осенью 1941 года. Получив диплом военного летчика и воинское звание сержанта, был направлен в 42-й дальнебомбардировочный авиационный полк, где пришлось продолжить учебу, переучиваясь  на самолет ДБ-3Ф.

     Январь 1942 года стал месяцем боевого крещения Мусатова. Будучи командиром экипажа дальнего бомбардировщика Ил-4 754-го авиационного полка, он участвовал в групповом налёте на железнодорожный узел Владиславовка в Крыму. На станции стояло несколько вражеских эшелонов. Атака советских бомбардировщиков была внезапной и эффективной. Здорово отработал и экипаж Мусатова. Все вражеские эшелоны были уничтожены. Участники налета вернулись на свой аэродром без потерь.

     По — другому сложился боевой вылет 17 марта 1942 года. Командир эскадрильи капитан Харченко повёл девятку бомбардировщиков на цель. Мусатов летел левым ведомым в ведущем звене. Немецкие зенитки встретили наши бомбардировщики лихорадочным огнём. Но девятка Харченко продолжала идти по заданному маршруту. Вскоре на них напали впервые тогда применённые врагом модернизированные истребители Ме-109ж. Прикрывавшие наши бомбардировщики 2 истребителя смело вступили в бой. Но силы были неравны. Бомбардировщики отстреливались сами. Самолёт Харченко был повреждён, и девятка осталась без командира.

     Мусатов летел на высоте 2000 метров и всячески маневрировал, хитрил. Оказавшись один, он повернул в сторону Азовского моря, перевёл свой самолёт в пикирование. Бомбы сбросил точно на цель. При возвращении на свой аэродром отказало управление. Самолёт стал падать. Изо всех сил Мусатов выровнял тяжёлую машину и дотянул до аэродрома. При осмотре все были в глубоком удивлении — как же удалось посадить самолёт: всюду были пробоины, рваные дыры.

     Ещё не раз на разбитой машине, с зияющими дырами в плоскостях, на одном моторе, с перебитыми рулями управления возвращался Мусатов на свою базу, и каждый раз выходил победителем.

     На летнюю кампанию 1943 года гитлеровское командование возлагало большие надежды. Ему необходимо было восстановить свой крепко пошатнувшийся престиж. И пока обе стороны готовились к решающим схваткам летом 1943 года, большую активность развивала советская  авиация дальнего действия. Она наносила бомбовые удары по стратегическим центрам и важнейшим коммуникациям врага.

     16 апреля 1943 года в газете «Правда» было опубликовано официальное сообщение, в котором говорилось, что в ночь на 15 апреля советские самолёты совершили налёт на Данциг и Кенигсберг и подвергли бомбардировке военные объекты этих городов. В Данциге возникло много пожаров и наблюдались сильные взрывы, особенно в расположении нефтяных складов. В Кенигсберге большие пожары произошли в гавани и на товарной станции.

     В этой информации впервые в печати встречается фамилия Мусатова. Написано об этом человеке весьма скромно и коротко, и одно место вызывает недоумение: «От бывалых лётчиков не отстала и молодежь. Гвардии сержант И. Мусатов и штурман гвардии капитан А. Торопов точно привели свой корабль к городу и обрушили смертоносный металл на военные объекты Данцига». Гвардии сержант (!) был командиром Ил-4, а гвардии капитан (!) у него был штурманом. Ещё в экипаж входили стрелок-радист гвардии старшина Малик Чарыев и стрелок гвардии сержант Дмитрий Никитин.

     В августе 1943 года за особо выдающиеся заслуги в выполнении заданий командования на фронте Илье Ивановичу Мусатову вручили орден Ленина.

     А через год, уже лейтенант Мусатов удостоился самой высокой чести: 19 августа 1944 года ему присвоили звание Героя Советского Союза. К тому времени он совершил более 200 боевых вылетов.

     В 1943 – 1945 годах Мусатов участвовал в налётах на вражеские военные объекты Будапешта, Бухареста, Констанцы, Хельсинки, Варшавы и Берлина.

     В суровую стужу, в лютые морозы, в непогоду, днём и ночью водил Мусатов свой дальний бомбардировщик на бомбёжки военных объектов и группировок врага. А когда советские войска развернули наступление на всех фронтах, вместе с другими лётчиками Мусатов помогал сухопутным войскам взламывать узлы сопротивления врага, бомбил его тылы и коммуникации. Это была систематическая, трудная и опасная боевая работа.

     Всего летчик Мусатов совершил 287 боевых вылетов. Войну закончил в должности заместителя командира эскадрильи 226 гвардейского дальнебомбардировочного авиационного полка.

     Именно такие мужественные и бесстрашные лётчики, как Илья Иванович Мусатов, ковали боевую славу авиации дальнего действия. Именно они, наряду с воинами других видов и родов войск приближали нашу Великую Победу.

     После войны Илья Иванович продолжил военную службу в Дальней авиации на командных летных должностях. В 1955 году закончил военно-воздушную академию  и 29-ю военную офицерскую авиационную школу боевого применения Дальней авиации (город Нежин Черниговской области). Служил в Дальней авиации командиром авиаэскадрильи и заместителем командира авиаполка (на Украине), а в 1956-1960 – командиром авиаполка и  заместителем командира авиадивизии (на Дальнем Востоке).

     В 1962 году окончил Военную академию Генерального штаба. В 1962-1963 – командир тяжёлой бомбардировочной авиадивизии (в Белоруссии), в 1963-1965 – командир морской ракетоносной авиадивизии (ВВС Балтийского флота). В 1965-1968 – начальник Службы безопасности полётов Авиации ВМФ. С 1968 года – старший научный сотрудник 30-го Центрального научно-исследовательского института ВВС. С сентября 1973 года полковник И.И.Мусатов – в запасе.

     В 1973-1981 годах работал заместителем начальника Управления аварийно-спасательных работ и охраны аэропортов Министерства гражданской авиации СССР, в 1981-1983 – начальником отдела и начальником сектора в Государственном научно-исследовательском институте Гражданской авиации.

     В 1973-1981 годах работал заместителем начальника Управления аварийно-спасательных работ и охраны аэропортов Министерства гражданской авиации СССР, в 1981-1983 – начальником отдела и начальником сектора в Государственном научно-исследовательском институте Гражданской авиации.

     Депутат Верховного Совета Белорусской ССР 6-го созыва (в 1963-1967 годах).    

     Боевые заслуги и ратный труд полковника Мусатова И.И. получили высокую оценку Родины. Он удостоен звания Героя Советского Союза, награжден двумя орденами Ленина,  орденами Красного знамени,  Отечественной войны 1-й степени,  Красной звезды и многими медалями.

     Умер Илья Иванович 3 апреля 1984 года. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.

     Память о Герое Советского Союза, военном летчике 1-го класса, полковнике Мусатове бережно хранят ветераны Дальней авиации. По их ходатайству, в канун 75-й годовщины победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г., имя героя на его малой Родине присвоено Веневскому центру образования №1. Верим, что вся жизнь, боевые и трудовые подвиги Ильи Ивановича Мусатова будут достойным примером для подрастающего поколения.

Полковник Бобров В.Ф.